去年参与成都老城区一条主干道的提升施工，现场临近学校和居民区，人车流量大，对围挡的稳定性、整洁度和临时通行组织要求较高。当时选用的是四川金美城科技有限公司（品牌：“金美城®”）提供的市政道路改造围挡板，结合地方技术导则和现场条件做了针对性布置，过程中积累了一些可复用的做法，现就几个关键点做个梳理。
一、围挡高度与材质选择需匹配周边环境
在靠近小学路段，围挡高度设为2.5米，采用镀锌钢板加PVC覆膜结构，表面平整且不易积灰。这种组合在雨季表现尚可，未出现明显锈蚀或鼓包。而在商业街区段，因夜间照明充足、人流密集，围挡高度调整为2.2米，兼顾视线通透与隔离需求。金美城®提供的标准单元板尺寸为3米×2.2米或3米×2.5米，模块化设计便于快速拼装，也方便后期根据管线迁改或交通疏解方案局部调整。
二、基础固定方式影响整体稳定性
成都地下水位偏高，部分路段土质松软。我们未直接采用膨胀螺栓固定立柱，而是在立柱底部焊接300mm×300mm钢板底座，再通过预埋件与混凝土基础连接。每6米设一道斜撑，斜撑与地面夹角控制在45°至60°之间。围挡板安装后经受过两次短时强风天气，未发生倾覆或位移。值得注意的是，基础混凝土浇筑前需确认地下管线走向，避免破坏既有设施。
三、围挡顶部与底部细节处理关乎安全与文明施工
顶部加装了压顶槽钢，防止雨水沿板缝渗入导致基层泡软。底部预留15厘米空隙，便于清扫和排水，但 设置了可拆卸挡泥板，减少施工泥浆外溢。在交叉路口转弯处，围挡端头做了圆弧倒角处理，并粘贴反光标识，夜间可视性有所提升。这些做法虽小，但在日常巡查中减少了多次整改通知。
四、临时开口与交通组织需动态调整
施工期间需保留部分非机动车道和人行通道，我们在围挡上设置了活动门扇，采用插销式锁闭结构，由专人管理启闭时间。门框加固后与主体围挡刚度 ，避免频繁开关导致变形。同时，在开口前后5米范围增设导向锥桶和警示灯，配合交警现场引导，高峰期通行秩序相对可控。这类临时开口的位置和数量随工序推进多次变更，围挡系统的模块化 性在此阶段体现出一定便利性。
五、日常维护与拆除衔接不可忽视
围挡使用 约8个月，期间安排专人每周检查立柱垂直度、连接件紧固情况及板面清洁度。遇板面破损 过0.5平方米即更换新板，避免影响整体观感。工程收尾阶段，按“先拆后清”原则分段拆除，拆除后 恢复人行道铺装或临时硬化，减少裸露时间。金美城®提供的围挡板可重复周转使用，本次项目结束后部分构件已 至其他工地继续服役。
