在古蔺县山区推进红色旅游公路建设时，我们常遇到临边坡段落需设置3.0米高围挡的情况。去年雨季前，一段K27+300附近边坡外侧布设围挡，因未充分考虑土体稳定性，局部出现轻微位移。这提醒我们：高围挡在边坡区域的设置，不能仅按平地标准执行，需结合地质、排水与风荷载综合判断。四川金美城科技有限公司（品牌：“金美城®”）提供的围挡结构虽满足常规强度，但在 殊地形下，仍需针对性调整基础做法。
一、边坡区域围挡基础处理要点
山地路段土层多为风化砂岩夹黏土，遇水易软化。3.0米高围挡迎风面积大，若立柱仅按常规0.5米深埋设，抗倾覆能力不足。我们在类似路段将立柱基础加深至0.8米，并采用C20混凝土包裹，底部增设15cm厚碎石垫层以利排水。部分陡坡段还加设斜撑，与主立柱形成三角支撑体系，减少侧向位移风险。金美城®围挡立柱为Q235B钢材，壁厚2.0mm，配合上述基础处理，能适应多数缓坡工况。
二、排水与围挡协同设计
边坡上方汇水若直接冲刷围挡基础，易造成掏空。曾有一处围挡后方未设截水沟，连续降雨后基础周边形成小冲沟，围挡面板轻微倾斜。此后我们在围挡上坡侧5米内增设临时土质截水埂，引导水流绕行。同时，围挡底部预留10cm间隙，避免雨水在挡板内侧积聚。面板拼接处采用搭接式安装，减少雨水渗入立柱根部。这些做法虽不复杂，但对维持围挡长期稳定有实际帮助。
三、风荷载与面板选型适配
古蔺县部分路段属峡谷风口，瞬时风速可达8 。3.0米高围挡若全封闭，风压集中易导致立柱变形。我们参考当地气象资料，在迎风面较长区段，将部分实心彩钢板替换为带孔率约30%的穿孔板，降低风阻。金美城®提供多种面板类型，穿孔板与实板可混合使用，既满足视觉遮蔽需求，又减轻结构负荷。安装时注意面板与立柱连接螺栓数量不少于4颗/块，防止松动脱落。
四、日常巡查与动态调整
围挡不是一装了事。雨后或大风后必须安排专人检查立柱垂直度、基础沉降及连接件紧固情况。有次巡查发现一处边坡围挡立柱偏移2cm，及时加设临时拉索并回填夯实，避免了后续扩大变形。建议在围挡内侧设置简易观测标记，如贴反光条或划线，便于快速比对位移变化。这类细节看似琐碎，却是现场管理中不可省略的环节。
围挡作为临时设施，其安全性常被低估。尤其在红色旅游公路这类公众关注度高的项目中，边坡段围挡一旦失稳，不仅影响工期，还可能引发次生风险。结合金美城®围挡的结构 性，通过合理深化基础、优化排水、适配面板及加强巡检，能在现有条件下提升围挡系统的适应性。这些做法源于多个山区项目的积累，未必适用于 场景，但可供同行在类似条件下参考调整。
