去年夏天在顺庆区一条主干道改造现场，连续降雨让原本松软的路基更不稳定，围挡底部出现轻微倾斜。当时我们 暂停作业，重新加固基础——这件事让我意识到，临时围挡不是简单“围起来”就行，它直接关系到行人安全和施工秩序。南充城区道路狭窄、车流密集，围挡设置必须兼顾通行需求与作业空间，还得符合地方技术导则。
一、不同施工场景的围挡高度要求
在南充老城区窄路施工时，围挡高度通常控制在1.8米，避免遮挡沿街商铺视线和居民采光；而主干道或交叉口区域，则按《四川省市政工程施工围挡设置技术导则》采用2.5米高围挡。有一次在嘉陵江边某路段，因临近学校且人流量大，我们在标准高度基础上加装了防攀爬压顶构件。高度并非越高越好，需结合周边环境、工期长短及交通组织方案综合判断。
二、围挡材料选型与基础处理
目前常用的是装配式彩钢板围挡，面板厚度0.426mm以上，龙骨间距不大于3米。金美城®提供的模块化围挡在现场拼装效率较高，尤其适合工期紧张的管线迁改项目。但材料到位只是 步，基础才是关键。我们习惯在硬质路面用膨胀螺栓固定底座，在土质路段则浇筑30cm宽、20cm深的混凝土条形基础。雨季施工时，还会在围挡内侧增设排水沟，防止积水浸泡导致失稳。
三、日常巡查与细节管理
围挡搭设完成后，每天开工前都要检查连接件是否松动、面板有无破损。曾遇到一辆外卖电动车擦碰围挡角部，造成局部变形，若未及时发现，可能影响整体稳定性。此外，围挡顶部每隔6米设置警示灯，夜间必须点亮；面向行车道一侧粘贴反光膜，颜色为黄黑相间。都之三®围挡配套的喷淋装置在扬尘敏感区域使用较多，但需注意水压调节，避免喷溅到非作业区。
四、拆除与周转注意事项
工程收尾阶段，围挡拆除顺序应从末端向起点推进，避免形成悬空段。拆下的板材分类堆放，轻微变形的可校正后用于下一项目，严重锈蚀的则按建筑 清运。南充部分区域对围挡回收率有明确要求，我们在顺庆、高坪多个项目中通过编号管理实现材料追踪，既控制成本也减少资源浪费。整个过程需安排专人指挥，防止高空坠物或机械碰撞周边设施。
